mise en place du réservoir

 Découpe du maintient du réservoir (récup.sur une tronconneuse) dans une plaque d'alu de 1,5 mm et réutilisation du caoutchouc de maintient du réservoir d'origine,découpé à la forme.

 pose des servos

tige du servo des gaz faite avec un rayon de vélo coupé et brasé, le filetage correspond aux chappes. Pour les autres servos les tiges d'origine vont bien.

 Démarrage moteur

Apres réglage de la course du servo des gaz sur l'emetteur et remplissage de quelques cl de mélange à 2,5%, montage du lanceur et...ça fonctionne. Le ralenti est bon, l'embrayage joue son role et les pignons tournent rond. A voir plus tard les régimes avec un compte tours. Certe un peu bruyant(pot stock) mais pas de vibrations inquiétantes.

Sécurisation

 Echange du bloc de roulements d'embrayage en plastique par un en métal et 2 roulements 61800 2RS1 SKF neufs.Démontage complet et remontage avec du frein filet sur toutes les vis.

Petit aléa avec la tige de commande du servo de gaz cassée quand le servo à forcé. Remplacement par du stub de 4mm, fileté des 2 cotés et chappes à boules de 6mm.

Régulateur de régime

Afin de réutiliser le RCE-G600 d'origine fait pour un moteur nitro soit 10000 à 21000 tr/mn,  j'ai doublé les aimants, soit une plage de mesure de 5000 à 10500 tr/mn, appropriée au 230 ZENOAH. Un arbre alu et un gros palonnier de servo servent de support, le tout ajusté et collé à l'intérieur de l'axe embrayage/pignon. (2 aimants seulement sont utiles , les 2 autres servent pour l'équilibrage)

Fabrication d'une équerre de fixation pour le sensor, positionné à 0,3mm des aimants.

changement de réservoir

Suite aux essais de régime moteur, il s'avère que le réservoir s'est vidé en à peu prés 5mn, pas assez d'autonomie. Donc remontage de celui d'origine avec des modification. Le bouchon de remplissage permettant d'utiliser un entonoir, plus pratique qu'une pipette ou une seringue. Le TE servant au retour carbu + mise à l'air libre. La déformation au décapeur thermique de la partie avant pour éviter qu'elle touche le moteur.

 Sourdine échappement

Adaptation provisoire d'un silencieux pris sur un de mes bateaux pour limiter le bruit durant les essais. Le pot d'échappement définitif sera fabriqué lors de l'adaptation du fuselage.